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2014年車両増備計画等のことについて

2014年最初はグリーンマックス・ザ・ストア大阪日本橋にて阪急9300系、1000系の第二編成、京阪2400系第二編成の製造を含めた部品の大量購入に始まりシルエットカメオの導入をしました。
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今のところはまだ試験段階として小部品製造限定の運用です。そのうちこのマシンを使った車両増産が実現するのではないかと思われます。また阪急9300系、1000系の一部の車両はこれを使っての製造を予定しております。車体側面が似たような感じになっているので増産がしやすいと見ております。
また去年はミニコンプレッサーとセットの「メテオ」を導入。
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ダブルアクションのエアブラシでTAMIYAのスプレーワークのと比べると品がよく使いやすい感じがします。メンテナンスも物の割にやりやすい。

舞糸高速鉄道ガインエクスプローラーシリーズのGEX200の第四編成GX04の製作中です。
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現在は車体の本磨きの最中ですが、2月末までには落成予定です。長い紙やすりは400、短いのが600でその後800~1000ぐらいの目のスポンジヤスリでの研磨が待っております。またGEXZEROの増結用としてGEX300も製造し早くて明日には落成予定です。
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今後もガインエクスプローラーシリーズの製造は続けていくため今月同車両に車体色で使う塗料のダース購入をしております。

阪急9300系、1000系(第二編成)、京阪2400系(第二編成)
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ご覧の画像は去年ぎりぎりで走行できる状態になったとして仮落成とした第一編成のケース。もともとはマイクロエースの阪急9300系が入手がしにくいことを端に発した代替計画として始まった阪急1000系ですが、今後は増備をしていく予定。そして今回は側面が似ている9300系も平行製造を実施します。
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この中にこれから阪急9300系と1000系第二編成になるグリーンマックス製バルク品車体などを収めている。
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グリーンマックス・ザ・ストア大阪日本橋にて大量購入した部品たちは今のところ所狭しとなっている。
バルク品車体は阪急2800系のものを使用するが、真ん中にドアを新設するため1両をレジンコピー用原型として使います。(画像左)
画像上辺りのは去年阪急1000系を作った際に出た廃品ですが、額を作って記念に残してみました。
画像はないものの作りかけの125系(っぽいもの)も床下機器が手に入ったので今後落成の時期が近づくはず。

治具
小生の車両製造に無くてはならない物になった「はやかいた」ですが、一番の欠点は片面しか塗装ができないことでした。それを解決したのがこの2つ。
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左 はやかいたマルーンアドバンス
「車体を置いて」塗装するスタイルで編成単位での塗装を可能にしたはやかいたですが、一度に片面しか塗装できないのと阪急のような車体の絞り込みの塗装には適していなかったのが開発のきっかけ。それを解決するため「車体を立てて」塗装できる構造にしました。画像の状態ではコケる可能性があるので専用の台があります。
右 はやかいたアドバンスステージ
「車体を立てて」塗装できることに加え、上下回転させたりすることで180度展開の塗装を可能にしました。横にした時、車体が丁度ステージに上った状態になります。マルーンアドバンスでは、専用の台を用意して「転けないように」していますが、これは足元がしっかりしているのでそこら辺にそのまま置いて保管ができます。
コレに加えて2つの「アドバンス」シリーズを使って得られた結果を元に現在マルーンアドバンス2を開発中。8両塗装に対応し幅が細身になり背丈も少し低くなりチョットコンパクト。
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アドバンスシリーズはそこら辺に立てて保管が可能ですが、車体の塗装に特化しているので小物の塗装とかには向いていません。はやかいたを使う場合の仮保管場所をこのように作っておりますが、こっちは材質が意外とよろしくなかったタイプのもの。

塗料の変更?
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ここ数年買う機会が多くなったガイアノーツの塗料で今ある手持ちです。鉄道カラーはグリーンマックスのが有名ですが、ガイアノーツにもそれがあり、近年増えているステンレス車、アルミ無塗装車の塗り分けにも対応しております。塗料全体の性能がよく今後は増備する機会が多々出てくるものかと思われます。

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by youkeiexc | 2014-02-01 13:50 | とれいんスピリッツ | Trackback | Comments(0)