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緊急購入  送料無料・マイクロエースのスカイライナー 京成新AE形【送料無料】【1/19発送】MICRO ACE/マイ... 緊急購入完了  【28%OFF KATO 鉄道模型 Nゲージ 新品】予約【カトー】(10-866)東京メトロ 有楽町線・副都心... 緊急購入完了  【28%OFF KATO 鉄道模型 Nゲージ 新品】予約【カトー】(10-867)東京メトロ 有楽町線・副都心... 先行計画など→購入完了 京急 2100系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 塗装下地ほぼ完了 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） 塗装下地完了 一部塗装完了 貨車（２軸貨車を主に） └ワム480000*2 総合購入計画 サンダーバード取り置き分全部消化（現計8両消化） つるぎハーフ編成用 ＥＦ81*1→取置き 貨車（２軸貨車を主に） └ワム480000*8 └タキあたり ＥＦ2XX 若干数 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ） 京阪 ５編成※ *補欠候補 ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 *補欠候補 北総鉄道 7500形 *補欠候補 都営地下鉄 5300形 制作中 製作中 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット）塗装まで 製作中 フリーランス2両編成物 仕上げは近いものの何故か見合わせ。 製作中 フリーランス4両編成物 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上うち2組購入） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） レイアウトの制御関連整備 パワーパック制作 完成3組 現作成中*1 ポイント制御装置 今週内試作開始
去年の２月辺りか否かにウィルコムを解約する事になりまして、めでたく違約金をかまされるということなく解約。その時ショップでえらく気になっていたのですが、誰とでも通話し放題というプランが出ておりまして、「なんかソフトバンクっぽいなぁ」と思いいつつも「もうオレ完全ａｕだし。」ということでスルーしておりましたが、その後に発覚したのがウィルコムがソフトバンクの子会社になっておりました。これを悲しいと言わずして何を悲しむ。
ソフトバンクは昔はただのプログラマー向けの本を出版している会社の名前でしたが、いつこんな事になったのかは調べる気もしないのでわかりません。ただ携帯電話の会社としては始まりはＴＵ－ＫＡと言う名前の会社で、そうそうソフトバンクって通話品質がどん底ですよね？あの頃はもっとひどかったらしくてＰＨＳの親玉とまで言われておりました。当時そう言われるということはひたすら通話品質が低いことを意味しており、何回も社名が変わったのに通話品質は相変わらずという「そこはなんで変えないの？」と思うんです。そんなもん貫くなよまじで。 ＴＵ－ＫＡ→Ｊ－ＰＨＯＮＥ→Ｖｏｄａｆｏｎｅ→そして今のソフトバンクという名前になったのですが、とりあえず小生としてはここで携帯の契約は絶対にしないでおこうと思っておりまして、友達が当時のＪ－ＰＨＯＮＥかＶｏｄａｆｏｎｅだったころにも「そこはダメ会社！！！！」と言った覚えがあります。何せ社名を一回変更ならばまだしも数回も繰り返しているところのどこを信用しろと。そしてそのソフトバンクは「太陽光発電を進めよう」といってますが、みなさん太陽光発電でＨＩヒーターを使いまくるってどう思いますか？僕はそれってアホだと思います。むしろ称号を与えたいとすら思います。適材適所のエネルギーの使い方を考えてからそれからの太陽光ですし、太陽に当たるとまずみなさんどんなことを感じますか？温かいでしょ？熱があるということです。どうせやるなら太陽熱調理器の導入なんかをガスの補助的に考えるべきです。 世の中にはガスコンバインドサイクルというガスタービンと蒸気機関を組み合わせたものがあるんですし（効率原発の二倍近く）、二酸化炭素温暖化説は嘘です。それに二酸化炭素は放射能より全然安全です。それに二酸化炭素吸った所でいきなり害はないでしょ？それよりも何よりも今の「ウランを使う軽水炉」を使い続けようと考えている人たちをどうにかしないといけませんし、電気には電気に似合った使い方があります。 電気は今の日本では発電所でウランを含む大量の燃料を使い、送電線で送り、そして各家々などに配電をしておりますが、送電している所でかなりのロスが発生しており、ついた頃には…そうねえ氷で言うと、溶けてもう形が危ういといって相違ありません。そうです。溶けて大半がなくなった頃に家に付いているのです。ところがガスの場合は配管が壊れなければちゃんと全量届けられますが、何分高いのよ。
新年開けましておめでとうございます。
去年は前年度の「車両増備計画2010年」の残った予定を引き継ぎ、その購入予定ではスーパーはくと（マイクロエース）、当初の予定ではＴＯＭＩＸで揃えようとして断念した「つるぎ」ハーフ編成にあてがうために代用したＫＡＴＯゆうづる増結用、２軸貨車数拾両、機関車ＥＦ81、ＥＦ65、ＥＦ58、サンダーバード取り置き分８両まで引取り完了。 私鉄電車に大幅に方向を移した今年度からの３年計画「車両増備計画2011年」での新規購入予定では、京急2100系（マイクロエース）、阪神（グリーンマックス板キット）、阪急（グリーンマックス板キット）、東京メトロ 有楽町線・副都心線10000系フル編成（ＫＡＴＯ）の購入を完了。予定外購入ではキハ20を3両、ＤＦ50を壱機を購入しました。 「私鉄車両を中心に予定を組んで購入」をしたのは人生初で年末に結構集中して買ったなぁと思いますし、阪神と阪急の板キットを組むのは5年ぶり以上でしょう。そしてグリーンマックスといえば板キットに対応した塗料を出しておりまして、阪急マルーンの色にはとても感動を覚えました。 今年も「車両増備計画2011年」の二年目として私鉄車両の購入を予定しております。 他にも板キットは塗装の段階まで済んでおりますが、それに付随する部品の購入も待ってますね。  2011年12月発売KATO 25-000 Nゲージ・HOゲージ 鉄道模型カタログ2012 鉄道模型 カトー 東京メトロシリーズが載っているというのを確認してちょっとたってから買いました。 最近のＫＡＴＯのラインナップは比較的バランスが取れてきてはいるものの、全体としては最強のレールシステムのＴＯＭＩＸと車両レパートリー多彩なマイクロエースに押され気味で、下手をすると勝てる相手はグリーンマックスだけ。一昨年のカタログでは今までカタログトップをきっていた機関車が電車の次になるという歴史的な変化があり、また初心者が読むことを考慮した描き方で、お子さんをお持ちのお母様がたをターゲットにしたフシがあります。 ただ他が手を出していないのは小型車両といいますか、ポケットラインというシリーズで、チキンラーメン電車が出たことはかなりの驚きでした。そんな麺が…失礼面がしっかり強化されていたところが前面に出ておりました。一時期はポケットラインなんて廃れていたんですよ。 しかし今回はレールシステムの前進を匂わすような事も書かれておりまして、つい最近発売になったＹ字分岐が強力に押し出されており、「使い道はアーバンもイケる！」と言う印象付けの強い押しも発揮されています。これからのＫＡＴＯがどう前進するかが予測できそうな内容ですね。 もうひとつ、最近ではＴＯＭＩＸの「ＴＮカプラーが付いただけでＨＧ製品」などという冗談みたいなことだけでなく年々「ゴージャス」になる鉄道模型のアンチテーゼを投入。それの口火を切った「ＫＯＫＵＤＥＮ」シリーズこと103系と来年初頭リリースの「Ｌｏｃａｌ-Ｓｅｎ」シリーズことキハ20系。この二種類、両方共走りのみに徹した仕様になっており、それ以外はユーザーに委ねたという近年にない作りです。確かＴＯＭＩＸのキハ187系が「まーとりあえず形になっていて走りはまあまあ」と言う出し方をしておりますが、見方によればそうなってしまうかもしれませんが、価格高騰で「買う人」が離れてしまうのであればいっその事鉄道模型はなんなのかを見つめて結果を出し、それを行動したとも取れます。 そうそう、昔の鉄道模型は初期導入費用がとても安かったんですよ。例えばコントローラー込みのレールシステムと車両1編成で合計で2万円は超えないように揃えることも出来たわけですよ。ところが最近は4両1編成だと1万円では足りない上にバラ買いができません。これで誰が鉄道模型なんかするものかと。 「用意しないといけない」ではなく、「予算に合わせて」始められるのはとてもいいことですね。
今日はまともにブログらしいことをしてみようと思いますが、グリーンマックスが板キットと共に売っているものがあります。それが鉄道カラーです。
鉄道カラーというのは…いや言うまでもないですね。例えば阪急の色とか阪神の赤胴車の色とかを調合してある塗料です。国鉄色であればだいたいカバーされているものと思われますが、この塗料本当によく混ぜないと「その」色が出てきません。分離してるんですね。結構濃いのである程度薄めてないと筆塗りでも厳しいのですが、発色はミスターカラーより格段に良いです。 ただこれが高校生の頃とかって言うとものすごく高い。何せ250円ですから、揃えるのに千円札がどれだけ飛ぶかと思うとおいそれと手を出したくないもので、以前に阪急のキットを組んだ時には水性カラーのチョコブラウンを使ったものですが、ここ数年来実際に反響に乗りに行って確信をしたのですが、あれはチョコブラウンに似ていそうで似てません。写真とかで見るとそう見えるかもしれないというレベルで、目が肥えてくると「あの時の小生は何をやっていたのか」と言う気分になったりでなかったり。 今回はクリーム4号、レッド27、阪急マルーンを購入。最初はマルーなんかは「いやこれパープルだろおい」と言う見た目でしたが、よく混ぜていくに連れて阪急沿線の人にも馴染みのある色になって来ました。それとクリーム4号は今回阪神の赤胴車の上半分で使いますが、どうも見た感じのような色…そうです。瀬戸内色のクリームもその色でした。やっぱり小田急アイボリーでクリーム4号の代用は無理。ある材料と言うか塗料で済ませてやろうとしましたが、踏み切らなくてよかったです。
緊急購入
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緊急購入 予約済
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緊急購入計画案
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緊急購入計画案
【28%OFF KATO 鉄道模型 Nゲージ 新品】予約【カトー】(10-866)東京メトロ 有楽町線・副都心... 【28%OFF KATO 鉄道模型 Nゲージ 新品】予約【カトー】(10-867)東京メトロ 有楽町線・副都心... 継続計画 サンダーバード取り置き分全部消化（現計8両消化） ＥＦ81以外の機関車（取りおき1機） つるぎハーフ編成（すべてトミックス）←ＫＡＴＯゆうづる編成で代用 オハネ25-0*4 オハネフ25-0*2 済カニ24-100*1 ＥＦ81*1 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ）←中古でも入手可能 ２軸貨車+ＥＦ2XX 若干数←中古でも入手可能？ 製作開始→制作中 製作中 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット） 製作中 フリーランス2両編成物 新規購入計画 京阪 ５編成※ 京急 2X00系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上うち2組購入） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） レイアウトの制御関連整備 パワーパック制作 完成3組 現作成中*1 ポイント制御装置 今週内試作開始
計画消化
スーパーはくと（マイクロエース）←購入！ 継続計画 サンダーバード取り置き分全部消化（現計8両消化） ＥＦ81以外の機関車（取りおき1機） つるぎハーフ編成（すべてトミックス）←ＫＡＴＯゆうづる編成で代用 オハネ25-0*4 オハネフ25-0*2 済カニ24-100*1 ＥＦ81*1 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ）←中古でも入手可能 ２軸貨車+ＥＦ2XX 若干数←中古でも入手可能？ 製作開始→制作中 休止 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット 来年度計画前倒し） 製作中 フリーランス2両編成物 新規購入計画 京阪 ５編成※ 京急 2X00系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上うち2組購入） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） レイアウトの制御関連整備 パワーパック制作 完成3組現作成中*1 ポイント制御装置 検討試作中
継続計画
スーパーはくと（マイクロエース）←9月再販分を購入 サンダーバード取り置き分全部消化（現計8両消化） ＥＦ81以外の機関車（取りおき1機） つるぎハーフ編成（すべてトミックス）←ＫＡＴＯゆうづる編成で代用 オハネ25-0*4 オハネフ25-0*2 済カニ24-100*1 ＥＦ81*1 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ）←中古でも入手可能 ２軸貨車+ＥＦ2XX 若干数←中古でも入手可能？ 製作開始→制作中 休止 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット 来年度計画前倒し） 製作中 フリーランス2両編成物 新規購入計画 京阪 ５編成※ 京急 2X00系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上うち2組購入） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） 5 レイアウトの制御関連整備 以前は※クラブジョーダン方式のＤＴＭＦを使った「直列通信制御」のシステムの導入を予定していたが、簡単明快に増設も容易い「並列通信制御」を検討する。また、パルス方式のパワーパックの制作にも挑む。 パワーパック制作 完成3組現作成中*1 ポイント制御装置 検討試作中
1 購入計画
および 2 フリーランススタイル列車新造継続 （3 大豆島内鉄道関連車両増備強化もこの中に含む） この計画は前回の機関車、貨物列車、客車列車の強化を済ませ一段落したものとして、今後2年ないし3年の期間で関西の私鉄車両に購入の焦点を当てていく。また近年の自己の技術力向上でフリーランス車両の量産が可能になりつつあり、今まで計画だけして作る予定すらなかったものも制作の範囲とした。 継続計画 サンダーバード取り置き分全部消化（現計8両消化） スーパーはくと（マイクロエース）←9月再販分を購入 ＥＦ81以外の機関車（取りおき1機） つるぎハーフ編成（すべてトミックス）←ＫＡＴＯゆうづる編成で代用 オハネ25-0*4 オハネフ25-0*2 済カニ24-100*1 ＥＦ81*1 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ）←中古でも入手可能 ２軸貨車+ＥＦ2XX 若干数←中古でも入手可能？ 製作開始→制作中 落成 フリーランス型6両編成物（仕上げまで） 休止 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット 来年度計画前倒し） 落成 フリーランス型4両 製作中 フリーランス2両編成物 新規購入計画 京阪 ５編成※ 京急 2X00系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上うち2組購入） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） 5 レイアウトの制御関連整備 以前は※クラブジョーダン方式のＤＴＭＦを使った「直列通信制御」のシステムの導入を予定していたが、簡単明快に増設も容易い「並列通信制御」を検討する。また、パルス方式のパワーパックの制作にも挑む。 パワーパック制作 完成二組現作成中*1 ポイント制御装置 検討試作中
http://www.diotown.com
「模型コレクションも楽しいけど、もっと鉄道模型を楽しみたいと思う。」 このコンセプトって基本なんだけど、結構蔑ろだよね。 これならトレトレは退会してもいいかと…思うのはまだ早いかもしれませんが、小生自体はここは以前から『模型製作記投稿サイト』であるという認識をしておりました。ただ一部mixiより使いにくかったり、2ちゃんねらーの「格好の餌食」になっているところは未だ変わりませんね。また同会員で同じようなことを考える方は潜在的にいると思います。
Kingsoft Internet Security2011をお使いの皆様こんばんわ。
そのパソコンは32bit機ですか？だったら問題はないですね。 えっ？64bitですか?今たちまちは使用をやめましょう。というのは… まずKingsoft Internet Security2011は無料でファイヤーウォール、簡単なパソコンメンテナンスの機能が付いているのですが、これが64bitだとアンチウイルスソフトだけの機能しか働きません。なぜだかわかりませんが、この間買ったばかりのパソコンが64bit機でしたので、「その症状」が現れてしまいました。じゃあいま何を使っているかというと、ESET Smart Security V4.2です。 http://canon-its.jp/product/eset/ess/function.html まずダウンロードして一ヶ月の試用ができます。しかも全機能においてです。そこから一年分の使用料は4200円ですが、三年であれば8820円でまーお得かな？ノートンとかマカフィーとかウイルスバスターとかの三大ソフト引けを取らず「一般成人」の方で思慮分別がつく方にはお得に使えるのでおすすめ…といった感じでしょうか。 参考にして導入を決めたサイト http://www.the-hikaku.com/security/hikaku.html
みなさんこににちわ
というほど改めて言うほどか…というのはおいときましてアップデートするにはその対象があるのは当たり前なのです。いきなり何を言い出すのかというとwindows updateでコード66Aのエラーが出ていて先へ進めねーよという方、マイクロソフト.NETは入っていますか？入っていなければ運動場でいくらタイヤ引きするような努力をしても無理です。「ないから」アップデート出来ないのですから。 .NETをインストールしてからアップデートをかけてみましょう。 ほらオワタでしょ？…ある意味バグだなそれ。 しかもどこまで不親切なんだ！せめて「.NETをいんすこしてください」って言えよ。
しばらく使ってきたウブンツ機もどうも疲れが見え隠れしているのと、ここ数年来リナックスの進化は認めるものの、使っている用途が「イジる」ではなく「安定を求めている」こと「普通にウインドウズのフリーソフト使っていたほうが良かったりする」点と、リナックスも進化しているのであれば、ウインドウズの方もすこぶる進化していた…一応いい意味で…あと、昔マッキントッシュに乗り換えようと企んでいた割にはその価値がないことが判明したりなどといった一言では言い切れないけど、やっぱり俺ウインドウズの世界に戻ることにしたのよねって感じで、こんなのを買いました。
機種としてはG560シリーズなんですが、ここ数年来のノートパソコンは本当に致せり尽くせり。ＮＥＣとかなんかごらんなさいよ。食べきれないデザートのように使い切れないソフトてんこ盛りじゃないですか。ＳＯＮＹもしかりで。その点このlenovo G560（残念なことに中国製）は前だったら増設したりして使っていた機能をほどほどに取りまとめて、フリーソフト使いであれば鼻血出しても惜しくはないほどほどの性能。 ということでgoogle chromeを導入し、それからGoogle おすすめの無料ソフトウェア パッケージをサックリ導入。まさかこれにアバスト!無料アンチウイルスや、Spyware Doctor with Anti-Virusまでついている。そこへkingsoftのを導入しようとしたら早速ウインドウズの再インストールをするはめになっちゃったけど。 あっちょっと小腹が空いたのでホットケーキ焼こう。
今使っているパソコンのハードディスクはかれこれ五年を数える。そこでここのところ心配になっていたのがハードディスクの「健康状態」。そろそろ寿命が来ているのではないかと思って…ディスクユーティリティーを立ち上げた。
 どうやらまだ大丈夫のようである。 「S.M.A.R.T.データ」のところをクリックすれば詳細も見られることがわかった。いくつかサポートされていないところはあったが、検出可能な情報で異常は見られなかったのでしばらくは大丈夫。 それにxubuntu-desktopを導入したおかげで動きはサクサクになったのでこの間までのウザイほど重かったパソコンはこれから先数年の仕様にも耐えられるようになったし、買い換えるのも惜しいくらいだ。本当は様々な利便性を考えてウインドウズ7にかえようとは思っているけど。
ここのところとてもウブンツが重いので使うのにすごく苦戦していました。
で、使ってみたのがこれ。 「xubuntu-desktop」をインストール 今使っているウブンツは10.10で自動ログインが出来るようにしておりまして、xubuntu-desktopを導入して再起動すればすぐに軽量デスクトップを使えるようになりました。他にもいらないサービスなどを打ち止めにしてしまえばいいんでしょうが、これだけでブラウザの作動が良くなりました。 GNOMEでも初めのうちだけは「早い」と感じられるんですけどね。
基本方針
本日より計画発効としそれまでに執行できなかった前計画のものについては継続とする。 1 購入計画 電車は私鉄を 引き続き機関車、貨物列車の強化。 2 フリーランススタイル列車新造継続 3 大豆島内鉄道関連車両増備強化 4 500とつくモノ 5 レイアウトの制御関連整備 6 レイアウト拡張工事 1 購入計画 および 2 フリーランススタイル列車新造継続 （3 大豆島内鉄道関連車両増備強化もこの中に含む） この計画は前回の機関車、貨物列車、客車列車の強化を済ませ一段落したものとして、今後2年ないし3年の期間で関西の私鉄車両に購入の焦点を当てていく。また近年の自己の技術力向上でフリーランス車両の量産が可能になりつつあり、今まで計画だけして作る予定すらなかったものも制作の範囲とした。 継続計画 サンダーバード取り置き分全部消化（現計5→7両消化） スーパーはくと（マイクロエース）←来年5月再販分を購入 ＥＦ81以外の機関車（取りおき2→1機） つるぎハーフ編成（すべてトミックス）←ＫＡＴＯゆうづる編成で代用 オハネ25-0*4 オハネフ25-0*2 済カニ24-100*1 ＥＦ81*1 M250系スーパーレールカーゴ 基本セット（4両）（ＫＡＴＯ）←中古でも入手可能 ２軸貨車+ＥＦ2XX 若干数←中古でも入手可能？ 製作開始→制作中 休止 フリーランス型6両編成物（仕上げまで） 休止 ＪＮＲ52系（グリーンマックスエコノミーキット 来年度計画前倒し） フリーランス型4両+2両編成物 新規購入計画 京阪 ５編成※ 京急 2X00系１編成８両 阪急 １編成８両（グリーンマックスエコノミーキット） 阪神 １編成６両（グリーンマックスエコノミーキット） ＪＲバス 若干数 *補欠候補 南海 １編成 *補欠候補 485系 初期形でない雷鳥 フリーランス新造用部品購入計画 阪急ミンデン*40（六両六編成分以上） 動力ユニット 若干数（5組以上） シングルアームパンタ 若干数（5組以上） 5 レイアウトの制御関連整備 以前は※クラブジョーダン方式のＤＴＭＦを使った「直列通信制御」のシステムの導入を予定していたが、簡単明快に増設も容易い「並列通信制御」を検討する。また、パルス方式のパワーパックの制作にも挑む。 パワーパック制作 現作成中*1 ポイント制御装置 検討試作中 6 レイアウト拡張工事 伊紗奈鉄道では最大収容編成14編成（四両以下の編成のみは19編成）だったが10線程度留置線の増設を行う。これにより最大収容編成24編成（四両以下の編成のみは30編成以上）とする。予算は数万円程度。 前計画での購入および制作車両と量数 ワム90000（2）（ＫＡＴＯ） トラ45000（2）（ＫＡＴＯ） セラ1（2）（マイクロエース） Ｃ11*1（ＫＡＴＯ） Ｄ51*1（ＫＡＴＯ） ＥＦ65 500*1（ＫＡＴＯ） ＥＦ81（ＫＡＴＯを予定 つるぎハーフ編成とは別枠）*1 ＪＲＳ2000（マイクロエース） キハ85系 5+3（ＫＡＴＯ） キハ181系 四国色（トミックス） フリーランス型4両編成物 仮落成 二軸貨車2両（完成） 前37両 ※クラブジョーダン方式に関係するページ http://www.kinet.or.jp/johdan/ 並列通信制御に関するところで参考にしたページ http://homepage3.nifty.com/gardenRR/trk-5/fl-2/heiretsu/page01.htm
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 by youkeiexc アイエイケイ副局長
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